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Come cablare un contattore: guida all'installazione passo passo
Impara come cablare un contattore per motori monofase e trifase, identificare i terminali della bobina A1/A2 e costruire un circuito di controllo sicuro per l'avviamento diretto (DOL).
18 Giugno 2026
Un contattore cablato in modo errato può saldare i suoi contatti entro i primi cicli di commutazione. Un cortocircuito tra i terminali della bobina può danneggiare il trasformatore di controllo. Questa guida illustra il cablaggio dei contattori monofase e trifase, l'identificazione dei terminali della bobina, l'utilizzo dei contatti principali e ausiliari e il circuito di avviamento diretto del motore.
Comprensione delle marcature dei terminali dei contattori
Terminali della bobina A1 e A2
Ogni contattore IEC ha due terminali della bobina contrassegnati con A1 e A2. Questi terminali alimentano l'elettromagnete che chiude i contatti principali. La posizione fisica dei terminali A1 e A2 dipende dal modello del contattore. Verificare sempre la numerazione dei terminali sull'etichetta del prodotto prima di effettuare il cablaggio. Alcuni modelli prevedono un secondo terminale A2 sul lato opposto per semplificare il cablaggio in quadri elettrici con spazi ristretti.
La tensione della bobina deve corrispondere a quella del circuito di controllo. Le tensioni di bobina più comuni includono 24 V CC, 110 V CA, 230 V CA e 400 V CA. La tensione nominale è stampata sull'etichetta laterale del contattore. Una bobina da 24 V CC collegata a 230 V CA si brucerà immediatamente. Verificare sempre la tensione della bobina prima del collegamento.
Contatti principali e ausiliari
I contatti principali trasportano la corrente di carico al motore o al riscaldatore. Sono numerati 1/L1, 3/L2, 5/L3 sul lato linea e 2/T1, 4/T2, 6/T3 sul lato carico. Questi contatti sono dimensionati per la corrente di pieno carico e sono normalmente aperti nei contattori standard.
I contatti ausiliari gestiscono esclusivamente segnali di controllo. Commutano piccole correnti per circuiti di controllo, spie luminose e ingressi PLC. I contatti ausiliari sono numerati con due cifre. La prima cifra indica la posizione, la seconda la funzione. Per i contatti ausiliari normalmente aperti, i numeri sono 13-14 per il primo contatto e 23-24 per il secondo. Per i contatti ausiliari normalmente chiusi, i numeri sono 11-12 e 21-22.
Cablaggio del contattore monofase
Il cablaggio di un contattore monofase prevede il collegamento di un polo del contattore in serie con il conduttore di linea. Seguire questa procedura:
- Montare il contattore su una guida DIN all'interno dell'involucro.
- Collegare l'alimentazione di linea al terminale 1/L1
- Collegare il carico al terminale 2/T1
- Collegare l'alimentazione neutra al terminale 3/L2
- Collegare il neutro del carico al terminale 4/T2
- Collegare il circuito di controllo ad A1 e A2 tramite un interruttore o un relè di controllo.
In un'applicazione di commutazione unipolare, solo un polo è percorso dalla corrente di carico. Il polo non utilizzato può rimanere tale oppure può essere utilizzato secondo le istruzioni di cablaggio del produttore. Un fusibile di controllo con una corrente nominale da 2A a 6A protegge il circuito della bobina dai cortocircuiti.
Controllo motore trifase standard
Un contattore trifase utilizza tutti e tre i poli principali. Il cablaggio segue la stessa numerazione dei terminali: da L1 a T1, da L2 a T2 e da L3 a T3. Tra l'alimentazione principale e il contattore si trova un interruttore automatico di protezione motore trifase o un avviatore manuale per motori.
Sequenza di cablaggio del contattore del motore trifase
- Collegamenti di alimentazione. L1 al terminale del contattore 1/L1, L2 a 3/L2, L3 a 5/L3
- Collegamenti del motore. Terminale del contattore 2/T1 al motore U, 4/T2 al motore V, 6/T3 al motore W.
- Cablaggio della bobina. A1 per controllare la linea di alimentazione, A2 per controllare il ritorno del circuito tramite pulsanti di avvio/arresto e contatto NC del relè di sovraccarico.
- Relè di sovraccarico. Montare direttamente sotto il contattore, con i cavi del motore che passano attraverso gli elementi termici.
Per le serie UKC2 e UKC5, Kripal fornisce relè termici di sovraccarico compatibili che si agganciano direttamente ai terminali di uscita del contattore. Ciò elimina la necessità di cablaggi separati tra il contattore e il corpo del relè di sovraccarico.
Cablaggio del motorino di avviamento DOL
L'avviatore diretto è il metodo più semplice per avviare un motore. Il contattore si chiude direttamente alla piena tensione di linea. Il circuito di controllo comprende un pulsante di avvio con un contatto normalmente aperto, un pulsante di arresto con un contatto normalmente chiuso e il contatto normalmente chiuso del relè di sovraccarico, cablato in serie con la bobina del contattore.
Il contatto di mantenimento, o contatto di tenuta, è un contatto ausiliario normalmente aperto, cablato in parallelo con il pulsante di avvio. Quando il contattore si eccita, il contatto ausiliario si chiude e mantiene il circuito della bobina anche dopo il rilascio del pulsante di avvio. Premendo il pulsante di arresto o facendo scattare il relè di sovraccarico, il circuito di mantenimento si interrompe e il contattore si disinserisce.
Confronto tra impianti monofase e trifase
| Caratteristica | Cablaggio monofase | Cablaggio trifase |
|---|---|---|
| Numero di pali di carico utilizzati | 1 o 2 | 3 |
| Corrente di carico tipica | Fino a 32A | Fino a 800A |
| Valori comuni della tensione della bobina | 230 V CA, 24 V CC | 24 V CC, 110 V CA, 230 V CA, 400 V CA |
| Protezione da sovraccarico | sovraccarico termico monofase | Relè di sovraccarico termico o elettronico trifase |
| Applicazione tipica | Illuminazione, riscaldamento, piccole pompe | Motori, compressori, nastri trasportatori |
| Serie consigliata | UKC1, UKC2 fino a 40A | UKC2, UKC5 per punteggi più alti |
Cablaggio del circuito di controllo
Far passare i cavi di controllo separatamente dai cavi di alimentazione.
Utilizzare canaline portacavi separate o mantenere una distanza di almeno 100 mm all'interno del quadro elettrico. I cavi di alimentazione che trasportano le correnti di avviamento dei motori inducono rumore nei circuiti di controllo, che può causare vibrazioni dei contattori o falsi attivazioni degli ingressi del PLC.
La codifica a colori semplifica la risoluzione dei problemi
Attenetevi alle norme locali in materia di colorazione dei cavi. Le convenzioni cromatiche variano a seconda della regione. Etichettate ogni filo a entrambe le estremità con puntalini numerati corrispondenti allo schema. Un quadro elettrico con cavi non etichettati raddoppia i tempi di risoluzione dei problemi durante la messa in servizio e la manutenzione.
Proteggere il circuito della bobina con un fusibile di controllo
Un fusibile in vetro da 2 A sul lato secondario del trasformatore di controllo impedisce che un cortocircuito nella bobina danneggi il trasformatore. Per i circuiti di controllo in corrente continua, utilizzare fusibili o interruttori automatici miniaturizzati adatti alla corrente continua.
Sicurezza dell'installazione
- Verificare che l'alimentazione principale sia interrotta prima di collegare qualsiasi cablaggio. Bloccare e segnalare l'interruttore automatico a monte. Utilizzare un tester di tensione di contatto su tutti i terminali. Non dare mai per scontato che un circuito sia disattivato solo perché la maniglia dell'interruttore è in posizione di spento.
- Serrare le viti dei morsetti alla coppia di serraggio specificata sul contattore. Un collegamento allentato genera calore sui morsetti. Nel tempo, questo calore degrada l'isolamento del conduttore e può causare un incendio nella morsettiera. Un cacciavite dinamometrico impostato secondo le specifiche del produttore previene sia i collegamenti allentati che il danneggiamento delle filettature.
- Una volta completato il cablaggio, testare il circuito di controllo prima di alimentare la rete elettrica. Alimentare la bobina senza alimentazione di rete e verificare che il contattore si attivi con un clic deciso. Controllare che i contatti ausiliari cambino stato. Quindi alimentare la rete elettrica e misurare la tensione ai terminali del carico.
Passi successivi
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Domande frequenti
D: Cosa succede se inverto i collegamenti A1 e A2 sui terminali della bobina?
Per le bobine in corrente alternata, la polarità non è importante. A1 e A2 possono essere collegati in entrambi i sensi e la bobina si alimenterà correttamente. Per le bobine in corrente continua sui contattori con soppressione delle sovratensioni integrata, la polarità è importante. Il diodo o il varistore di soppressione sono cablati in una direzione specifica. L'inversione di polarità su una bobina in corrente continua con soppressione può causare un cortocircuito nel circuito di controllo. Controllare l'etichetta sul lato del contattore. Se il terminale A1 è contrassegnato da un segno più, collegare il cavo positivo in corrente continua ad A1.
D: Posso utilizzare un contattore trifase per un carico monofase?
Sì. Utilizzare due poli qualsiasi per il circuito monofase. Il terzo polo può essere lasciato inutilizzato o cablato come contatto aggiuntivo in serie per una maggiore capacità di interruzione. La corrente termica nominale del contattore non cambia, ma si applica la categoria di utilizzo AC-1 quando si commutano carichi resistivi monofase come i riscaldatori.
D: Qual è la differenza tra un contattore e un relè?
Un contattore è progettato per commutare carichi ad alta potenza come motori, riscaldatori e apparecchiature industriali, mentre un relè è utilizzato principalmente per il controllo a bassa potenza e la commutazione di segnali. I contattori in genere hanno valori nominali di corrente più elevati e una maggiore soppressione dell'arco per commutazioni di carico frequenti.
D: Un contattore può commutare carichi in corrente continua?
Sì, ma solo se il contattore è specificamente progettato per applicazioni in corrente continua. La commutazione in corrente continua richiede una progettazione adeguata dei contatti e un sistema di soppressione dell'arco elettrico. Verificare sempre i valori nominali di tensione e corrente continua del contattore prima dell'uso.
D: Perché il mio contattore emette un rumore strano invece di chiudersi correttamente?
Le vibrazioni del contattore hanno tre cause comuni. La tensione di controllo potrebbe essere inferiore alla soglia di attrazione della bobina, in genere l'85% della tensione nominale della bobina. Sporco o detriti sulle superfici magnetiche impediscono all'armatura di posizionarsi correttamente. Un'eccessiva caduta di tensione sul circuito di controllo durante la fase di spunto può anche causare un'alimentazione insufficiente alla bobina per un tempo sufficiente a provocare oscillazioni. Verificare l'alimentazione del controllo con il contattore collegato e misurare la tensione su A1 e A2 durante il tentativo di chiusura.
D: È necessario un soppressore di sovratensione in parallelo alla bobina del contattore?
Quando la bobina del contattore viene commutata da un'uscita PLC o da un relè elettronico sensibile, un soppressore di sovratensione collegato ai terminali della bobina protegge il dispositivo di commutazione dai picchi di tensione. Il collasso del campo magnetico nella bobina genera un transitorio ad alta tensione in fase di spegnimento. Un circuito soppressore a varistore o RC, cablato in parallelo con A1 e A2, assorbe questa energia. I contattori Kripal possono essere ordinati con soppressione della sovratensione della bobina integrata come optional di fabbrica per le serie UKC1 e UKC2.
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