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Cómo cablear un contactor: Guía de instalación paso a paso
Aprenda a cablear un contactor para motores monofásicos y trifásicos, a identificar los terminales de la bobina A1/A2 y a construir un circuito de control de arranque directo seguro.
18 de junio de 2026
Un contactor mal cableado puede soldar sus contactos durante los primeros ciclos de conmutación. Un cortocircuito entre los terminales de la bobina puede dañar el transformador de control. Esta guía explica el cableado de contactores monofásicos y trifásicos, la identificación de los terminales de la bobina, el uso de los contactos principales y auxiliares, y el circuito de arranque directo del motor.
Comprensión de las marcas de los terminales de los contactores
Terminales de bobina A1 y A2
Cada contactor IEC tiene dos terminales de bobina marcados como A1 y A2. Estos terminales energizan el electroimán que cierra los contactos principales. La ubicación física de los terminales A1 y A2 depende del diseño del contactor. Verifique siempre las marcas de los terminales en la etiqueta del producto antes de realizar el cableado. Algunos modelos incluyen un segundo terminal A2 en el lado opuesto para simplificar el cableado en paneles con espacio reducido.
La tensión de la bobina debe coincidir con la del circuito de control. Las tensiones de bobina más comunes son 24 V CC, 110 V CA, 230 V CA y 400 V CA. La tensión nominal se indica en la etiqueta lateral del contactor. Una bobina de 24 V CC conectada a 230 V CA se quemará inmediatamente. Verifique siempre la tensión de la bobina antes de conectarla.
Contactos principales y auxiliares
Los contactos principales conducen la corriente de carga al motor o calentador. Están numerados como 1/L1, 3/L2 y 5/L3 en el lado de línea, y como 2/T1, 4/T2 y 6/T3 en el lado de carga. Estos contactos están diseñados para soportar la corriente de carga completa y, en los contactores estándar, suelen estar abiertos.
Los contactos auxiliares manejan únicamente señales de control. Conmutan pequeñas corrientes para circuitos de control, lámparas indicadoras y entradas de PLC. Los contactos auxiliares se numeran con dos dígitos. El primer dígito indica la posición y el segundo, la función. Para los contactos auxiliares normalmente abiertos, los números son 13-14 para el primer contacto y 23-24 para el segundo. Para los contactos auxiliares normalmente cerrados, los números son 11-12 y 21-22.
Cableado de contactor monofásico
El cableado de un contactor monofásico conecta un polo del contactor en serie con el conductor de línea. Siga este procedimiento:
- Monte el contactor en un riel DIN dentro de la carcasa.
- Conecte la alimentación de línea al terminal 1/L1.
- Conecte la carga al terminal 2/T1.
- Conecte el neutro a la terminal 3/L2.
- Conecte el neutro de carga al terminal 4/T2.
- Conecte el circuito de control a A1 y A2 a través de un interruptor o relé de control.
En una aplicación de conmutación unipolar, solo un polo conduce la corriente de carga. El polo no utilizado puede permanecer sin usar o utilizarse según las instrucciones de cableado del fabricante. Un fusible de control de 2 A a 6 A protege el circuito de la bobina contra cortocircuitos.
Control estándar de motores trifásicos
Un contactor trifásico utiliza los tres polos principales. El cableado sigue la misma numeración de terminales: L1 a T1, L2 a T2 y L3 a T3. Un interruptor automático de protección de motor trifásico o un arrancador manual se ubica entre la alimentación principal y el contactor.
Secuencia de cableado del contactor del motor trifásico
- Conexiones de alimentación. L1 al terminal 1/L1 del contactor, L2 a 3/L2, L3 a 5/L3.
- Conexiones del motor. Terminal del contactor 2/T1 al motor U, 4/T2 al motor V, 6/T3 al motor W.
- Cableado de la bobina. A1 controla la línea de alimentación, A2 controla el retorno del circuito a través de pulsadores de arranque/parada y contacto normalmente cerrado del relé de sobrecarga.
- Relé de sobrecarga. Montar directamente debajo del contactor, con los cables del motor pasando a través de los elementos térmicos.
Para las series UKC2 y UKC5, Kripal ofrece relés de sobrecarga térmica compatibles que se acoplan directamente a los terminales de salida del contactor. Esto elimina la necesidad de cableado independiente entre el contactor y el cuerpo del relé de sobrecarga.
Cableado del arrancador DOL
Un arrancador de conexión directa es el método más sencillo para arrancar un motor. El contactor se conecta directamente a la tensión de línea completa. El circuito de control incluye un pulsador de arranque con un contacto normalmente abierto, un pulsador de parada con un contacto normalmente cerrado y el contacto normalmente cerrado del relé de sobrecarga, cableado en serie con la bobina del contactor.
El contacto de retención, o contacto de sellado, es un contacto auxiliar normalmente abierto cableado en paralelo con el pulsador de arranque. Cuando el contactor se energiza, el contacto auxiliar se cierra y mantiene el circuito de la bobina después de soltar el botón de arranque. Al presionar el botón de parada o activarse el relé de sobrecarga, se interrumpe el circuito de retención y el contactor se desconecta.
Comparación del cableado monofásico y trifásico
| Elemento | Cableado monofásico | Cableado trifásico |
|---|---|---|
| Número de postes de carga utilizados | 1 ó 2 | 3 |
| Corriente de carga típica | Hasta 32A | Hasta 800A |
| Valores comunes de voltaje de la bobina | 230V AC, 24V DC | 24 V CC, 110 V CA, 230 V CA, 400 V CA |
| Proteccion contra sobre carga | Sobrecarga térmica monofásica | Relé de sobrecarga térmico o electrónico trifásico |
| Aplicación tipica | Iluminación, calefacción, bombas pequeñas | Motores, compresores, transportadores |
| Series recomendadas | UKC1, UKC2 hasta 40A | UKC2, UKC5 para clasificaciones más altas |
Cableado del circuito de control
Instale el cableado de control por separado del cableado de alimentación.
Utilice bandejas portacables diferentes o mantenga una separación mínima de 100 mm dentro del panel. Los cables de alimentación que transportan corrientes de arranque de motores generan ruido en los circuitos de control, lo que puede provocar vibraciones en los contactores o activaciones erróneas de las entradas del PLC.
La codificación por colores simplifica la resolución de problemas.
Siga los requisitos de colores del cableado especificados por las normas eléctricas locales. Las convenciones de colores varían según la región. Etiquete cada cable en ambos extremos con terminales numerados que coincidan con el esquema. Un panel con cableado sin etiquetar duplica el tiempo de resolución de problemas durante la puesta en marcha y el mantenimiento.
Proteja el circuito de la bobina con un fusible de control.
Un fusible de vidrio de 2 A en el lado secundario del transformador de control evita que una bobina en cortocircuito dañe el transformador. Para circuitos de control de CC, utilice fusibles o disyuntores miniatura con clasificación para CC.
Seguridad de instalación
- Verifique que la alimentación principal esté desconectada antes de conectar cualquier cableado. Bloquee y etiquete el interruptor automático aguas arriba. Utilice un comprobador de tensión de contacto en todos los terminales. Nunca dé por sentado que un circuito está sin corriente solo porque la manija del interruptor esté en la posición de apagado.
- Apriete los tornillos de los terminales al par de apriete especificado en el contactor. Una conexión floja genera calor en el terminal. Con el tiempo, este calor deteriora el aislamiento del conductor y puede provocar un incendio en el bloque de terminales. Un destornillador dinamométrico ajustado a las especificaciones del fabricante evita tanto las conexiones flojas como el daño de las roscas.
- Una vez finalizado el cableado, pruebe el circuito de control antes de conectar la alimentación principal. Energice la bobina sin alimentación principal y verifique que el contactor se active con un clic. Compruebe que los contactos auxiliares cambien de estado. A continuación, conecte la alimentación principal y mida la tensión en los terminales de carga.
Próximos Pasos
Consulte los contactores de conmutación de condensadores Kripal de la serie UKC1, con capacidades de 50 A a 85 A para bancos de condensadores de hasta 50 kVAR. Para obtener asistencia técnica en la selección, póngase en contacto con el departamento de ingeniería de Kripal e indique las especificaciones de su panel PFC.
Descubra nuestra gama completa de contactores de CA para aplicaciones de control industrial y de motores.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué sucede si invierto los terminales A1 y A2 de la bobina?
Para bobinas de CA, la polaridad no importa. A1 y A2 se pueden conectar en cualquier sentido y la bobina se energizará correctamente. Para bobinas de CC en contactores con supresión de sobretensiones integrada, la polaridad sí importa. El diodo o varistor de supresión está cableado en una dirección específica. Invertir la polaridad en una bobina de CC con supresión puede provocar un cortocircuito en el circuito de control. Verifique la etiqueta del contactor. Si el terminal A1 está marcado con un signo más, conecte el cable positivo de CC a A1.
P: ¿Puedo usar un contactor trifásico para una carga monofásica?
Sí. Utilice dos polos cualesquiera para el circuito monofásico. El tercer polo puede quedar sin usar o conectarse como contacto adicional en serie para mayor capacidad de interrupción. La corriente térmica nominal del contactor no cambia, pero se aplica la clasificación de utilización AC-1 al conmutar cargas monofásicas resistivas, como calentadores.
P: ¿Cuál es la diferencia entre un contactor y un relé?
Un contactor está diseñado para conmutar cargas de alta potencia, como motores, calentadores y equipos industriales, mientras que un relé se utiliza principalmente para el control de baja potencia y la conmutación de señales. Los contactores suelen tener mayores capacidades de corriente y una supresión de arco más eficaz para la conmutación frecuente de cargas.
P: ¿Puede un contactor conmutar cargas de CC?
Sí, pero solo si el contactor está específicamente diseñado para aplicaciones de corriente continua (CC). La conmutación de CC requiere un diseño de contacto adecuado y supresión de arco. Compruebe siempre las especificaciones de tensión y corriente continua del contactor antes de usarlo.
P: ¿Por qué mi contactor vibra en lugar de cerrarse limpiamente?
El ruido del contactor tiene tres causas comunes. La tensión de control puede estar por debajo del umbral de activación de la bobina, que suele ser el 85 % de la tensión nominal. La suciedad o los residuos en las caras del imán impiden que la armadura se asiente correctamente. Una caída de tensión excesiva en el circuito de control durante el arranque también puede provocar que la bobina se quede sin corriente el tiempo suficiente para oscilar. Compruebe la alimentación de control con el contactor conectado y mida la tensión en A1 y A2 durante el intento de cierre.
P: ¿Necesito un supresor de sobretensiones en paralelo con la bobina del contactor?
Cuando la bobina del contactor se activa mediante una salida de PLC o un relé electrónico sensible, un supresor de sobretensiones conectado a los terminales de la bobina protege el dispositivo de conmutación contra picos de tensión. El campo magnético que se descompone en la bobina genera un transitorio de alta tensión al desconectarse. Un varistor o un circuito supresor RC conectado en paralelo con A1 y A2 absorbe esta energía. Los contactores Kripal pueden solicitarse con supresión de bobina integrada como opción de fábrica para las series UKC1 y UKC2.
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